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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者郭玉屏/黃啟明/王文智 台北綜合報導】國民黨立委李彥秀18日說，勞動部長林美珠的發言凸顯出對工時計算的荒謬認知。她也憂心，林美珠這樣的說法，等於給雇主更多擴大解釋的空間，對勞工更加不利。
國民黨立院黨團書記長王育敏17日在總質詢時詢問林美珠，遊覽車司機在旅客下車觀光後的等待時間是否算是工時，林美珠回應，依勞基法的規定，只要司機不受雇主的拘束，可以自由支配的這段時間，就叫做休息，休息就不算工時。
對此，李彥秀18日透過臉書指出，林美珠的發言凸顯出公部門對工時計算的荒謬認知。無獨有偶，賀陳旦日前也說台鐵夜班工作有3到5小時時間是休息的，可見閣員完全分不清楚什麼是休息，什麼是待命。
李彥秀強調，她更擔憂林美珠這樣的說法，等於給雇主更多擴大解釋的空間，如果依照這個邏輯去執行勞檢，對勞工更加不利；政府不但帶頭當慣老闆，還開班授課指導雇主如何當慣老闆，這樣要如何擺脫過勞之島的惡名？2017/2/18
乘客去玩司機工時怎算 個案認定
【記者王文智台北報導】勞動部18日強調，遊覽車司機載客出去遊玩，抵達景點旅客下車時，司機是否算工作時間，必須個案認定。
13日晚上蝶戀花旅行社主辦的武陵農場一日遊，在國道上發生嚴重車禍，造成33人死亡慘劇，原因指向司機疲勞駕駛所致。
對此，勞動部18日再度強調，包含遊覽車駕駛在內，只要受雇主指揮監督或受命等待提供勞務的時間，就屬工作期間。
勞動部次長郭國文說，勞基法當中規定，雇主必須介紹在工作時間內每4小時應給予勞工30分鐘的休息時間。當中的休息時間指的是勞工可脫離雇主的指揮、監督脫離，自由利用的時間。因此駕駛受雇主的命令，處於隨時等待提供勞務的時間（俗稱待命時間），仍應屬工作時間。不過，郭國文指出，如果是一日行程中未行車的等候時間，是否屬工作時間，仍應視個案情形，必須先釐清該時段內是否受雇主指揮監督，並是否可以自由利用而定。
勞動部舉例，遊覽車駕駛載運遊客至某景點，遊客下車至景點遊憩的時段，駕駛如可自行利用，獲得合宜的休憩，就不屬於工作時間。至於若有部分遊客仍停留於遊覽車上，或駕駛仍處於隨時等待提供勞務的待命狀態，實際上無法自由利用，仍應認屬工作時間。2017/2/18
保障勞權 司法院研議勞動程序特別法
【記者黃啟明台北報導】司法改革國是會議分組會議20日展開，司下殺法院18日召開記者會表示，先推動多項變革，包含保障勞工權益，訂立「勞動程序特別法」，以保障勞工在勞資爭議訴訟事件的權益。
司法院說，鑑於勞資爭議訴訟除了影響勞工個人權益外，更影響其家庭生計，有迅速解決的必要性。且因勞資事務具有專業性及特殊性，有賴當事人自治合意解決及勞資雙方代表參與程序。
為解決勞資爭議所須證據，有偏重於資方的情形，必須以法律調整，以符合實質公平，司法院將研議制訂「勞動程序特別法」，以保障勞工在勞資爭議訴訟事件的權益。
司法院強調，從人民觀點推動有感司改，提出就不必提到國是會議討論而立即可執超值推薦行，符合人民需求且務實的改革方案與措施。2017/2/18
（中央社東京2日綜合外電報導）共同社今天報導，日本與美國政府已展開協調，計劃新設磋商從經濟貿易到安全保障的廣泛領域政策部長級框架。
目前設想的框架是在兩國「二號人物」即日本副首相兼財務相麻生太郎和美國副總統彭斯（Mike Pence）掛帥，以經濟產業、外交、防務等部長級官員為成員的磋商機制下，展開戰略對話，以謀求「互利」。
日本首相安倍晉三與美國總統川普10日在美國華盛頓舉行首腦會談時，有可能就創設該框架達成協議。日美外交消息人士1日透露了這一消息。
日美之間設置統括各政策領域的部長級磋商框架尚屬首次。雙方似乎是認為為有效應對在亞太地區從經濟及軍事兩方面崛起的中國大陸，有必要在也考慮川普政府政策的基礎上斟酌對策。
據外交消息人士透露，川普政府方面在舉行首腦會談前，提議設置新框架。日方也表示同意，考慮由麻生和彭斯掛帥。
雙方正在探討以日方的外相岸田文雄、防衛相稻田朋美、經濟產業相世耕弘成等人與美方對等官員國務卿提勒森（Rex Tillerson）、國防部長馬提斯（JamesMattis）、商務部長提名人羅斯（Wilbur Ross）等為成員，反復實施戰略對話。
日方有意見認為，如果透過美國副總統及部長級官員傳遞日本的想法，將有助於消除川普的誤解。不過日方初步計劃，如果美方聯繫對日安保政策，要求日本在貿易領域等作出讓步，則不會予以同意。
安倍計劃在10日的首腦會談中，向川普提出協助在美新增數十萬人規模就業機會的包裹措施「日美經濟成長與就業倡議」（暫名）。安倍在1日的眾院預算委員會上表態將為提高美國國內產業生產力和創造就業作出貢獻，稱「將在大框架中切實展開對話」。
預計麻生、岸田和世耕將陪同安倍訪美。1060202
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